Autor PK Academy

Ako sa krotí rieka...alebo príbeh unikátneho Baťovho kanálu


Tomáš Baťa chcel riešiť hrozbu záplav na rieke Morava. Aj keď mu vláda pomoc neposkytla a Tomáš tragicky zahynul, unikátny Baťov kanál dokončil jeho mladší brat Jan Antonín. O pozadí megaprojektu píše John Nash, vnuk Jana A. Baťu.

Väčšina Čechov nepozná pozadie vzniku Baťovho kanála alebo počiatky vzniku mesta Otrokovice (predtým Baťov). Ako sa tieto veľkolepé projekty stali súčasťou dnešnej reality. Je pre mňa nepochopiteľné, prečo nie sú tieto základné historické skutočnosti verejnosti známe. Pokúsim sa túto históriu osvetliť.

Hrozba na rieke Morava

 Myšlienka ovládnutia moravskej vodnej cesty je veľmi stará. Avšak, prvá dobre zdokumentovaná štúdia na túto tému pochádzala od českého inžiniera Stanislava Suka. V roku 1919 dokončil štúdiu o tom, ako ovládať a využiť vodné cesty na rieke Morava.   Primárnym záujmom Sukovej štúdie bolo zmierniť problém vysokej vody počas obdobia záplav a regulácie vody počas období sucha, pozdĺž rieky Moravy. Tomáš Baťa sa intenzívne začal zaujímať o Sukov výskum a stal sa podporovateľom tohto projektu, hoci mu doba príliš nepriala.

Veľké sústo pre vládu

 Tomáš začal nadšene stavbu v oblasti známej ako zlínske predmestia (Otrokovice sú ním dodnes) pozdĺž rieky Moravy. Čoskoro, po dokončení prvých továrenských budov, prišli záplavy a úplne zničili všetky nové budovy. Táto deštruktívna udalosť potvrdila správnosť analýzy Suka. Tomáš Baťa sa snažil presvedčiť vládu, aby podporila myšlienku, urobiť z hlavných riek v Československu splavnú a kontrolovateľnú oblasť. To sa ukázalo byť pre vládu príliš rozsiahle, aj keď Baťa vyvinul enormné úsilie, aby projekt vláda podporila.

 Do osudu Tomáša Baťu však vstupuje tragická udalosť a v roku 1932 zomiera pri leteckom nešťastí. Na scénu tak vstupuje jeho mladší brat Jan A. Baťa, ktorý mal dostatok energie, nápadov a odhodlania, aby naštartovaný projekt kanálu dokončil.

 Sen sa stal skutočnosťou

 Inšpiráciou pre vznik Baťovho kanálu bol Stanislav Suk. Tomáš Baťa bol osobou, ktorá sa snažila presvedčiť vládu k podpore Sukovej myšlienky. Osobou, ktorá bola hlavnou hybnou silou výstavby Baťovho kanála a otrokovického predmestia, bol Jan A. Baťa.

 Práve ten, ako riaditeľ firmy Baťa, nariadil začiatok prác na Baťovom kanáli 16. októbra 1934. Kanál bol dokončený o štyri roky neskôr na jeseň roku 1938. V rámci tohto projektu Jan založil spoločnosť s názvom Moravská plavebná a.s. Nová spoločnosť Jana A. Baťu získala prvú prepravnú licenciu na Morave pre rieku Morava a jej prítoky.

Vstup do online akadémie Kdekoľvek.jpg
 

Zdieľať

Používanie cookies

Naša stránka si vo vašom zariadení uchováva krátke útržky textových informácií (cookies), ktoré nám slúžia pre dodanie kvalitnejších služieb a na štatistické účely. Ak nesúhlasíte, môžete zakázať uchovávanie cookies vo vašom prehliadači. Pokračovaním používania stránky budú tieto údaje uložené.

UP

Power Days

Najúspešnejší motivačný seminár v Európe


: :

Zisti viac